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船机活塞敲缸的主要原因有哪些

编辑:日照金港动力股份有限公司  时间:2016-05-30

   船机活塞发生敲缸的主要原因有以下几点,小编为您做具体介绍。

  (1)活塞同气缸壁的空隙太大。WD615系列船机活塞裙部和气缸的标准空隙为0.143-0.182,最大磨损极限为0.35—0.40。

  (2)船机发动机运转一段时间后,气缸活塞发生磨损,加之润滑欠好,活塞和气缸的合作空隙因为磨损而增大,并在第一道气环略下处呈现较严峻的台阶,使活塞敲击气缸宣布异响。

  (3)活塞裙部和气缸在运转一段时间以后,磨损严峻,形成严峻失圆而敲缸。

(4)单个连杆因为种种原因发生变形,形成活塞偏磨,空隙变大而敲缸。活塞敲缸会致使发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严峻时,还会拉碎活塞,打坏气缸,以致于连杆开裂,打坏气缸体。


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