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锻钢活塞的新一年的挑战

编辑:日照金港动力股份有限公司  时间:2017-11-15

    活塞生产和其他几大活塞制造巨头,在推动钢铁活塞,并表示与实现的五个或六个标准,钢活塞有大量需求领域的中国重型柴油发动机。

    汽车活塞制造企业和研发机构也从事锻造钢材料活塞研究和产业化。目前,当铝活塞“受欢迎”时,为什么钢活塞在2018年将会有很大的发展?活塞的优点是什么?活塞须与发动机保持同步汽车发动机活塞是铸铁的,我们的国家也是如此。铝合金材料具有重量轻、导热系数好、膨胀系数小等特点。随着大马力汽车发动机的发展,是重型柴油机涡轮增压的应用,中、冷的应用,以及大缸径的高压缩比和低排放要求。传统的铝合金活塞材料将无法满使用要求,因此外许多活塞材料研究机构和制造商引进了许多新的活塞材料,如锻造钢、陶瓷和复合材料。根据小集团的说法,活塞成本的高成本,如陶瓷和复合材料,还没有成熟。1955年德国埃尔斯贝特公司使用的早的钢制活塞,于1984年次申请,1984年,公司采用锻造钢活塞自动化生产线生产,从2000年开始生产毛毛虫钢活塞。目前,国外钢质活塞已广应用于人、毛毛虫、康明节、戴姆勒、沃尔沃、梅塞德斯等柴油发动机。在重型商用车辆和赛车引擎之后,现在欧洲和美国使用的是钢制活塞,用于客车柴油发动机。

  锻钢活塞的发展在2018年的时候会迎来新的机遇,这些需要大家在新的一年里增加干劲,争取再进一步。




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